保险赔不足 拒自行承担 90%车主接受副厂零件

保险赔不足 拒自行承担 90%车主接受副厂零件
报道:郑德伟

保险赔不足 拒自行承担 90%车主接受副厂零件

国产车、本田、丰田的车款深受我国人民喜爱,汽车零件较多,而且拥有更多的副厂零件选择。

年轻人有钱供车没钱修车,一旦发生车祸及面对保险公司赔不足情况,都允许修车厂以副厂零件(非原装)取代。

副厂零件也不差

《》向车厂业者探悉,一般上前来维修轿车的年轻人,都是属于现金周转不多的一群,若要他们自掏腰包填补保险公司赔不足所留下的修车费“坑洞”,对他们而言是百上加斤,加上副厂轿车零件素质也不差,因此他们都愿意接受修车厂的献议。

车厂业者反映,几乎90%的年轻人及车主在维修轿车时都会选择副厂零件,主要是价格便宜,及看起来与原厂零件差别不大,不会因为使用副厂零件而有失身分或“没面子”。

车龄越久赔越少

他们表示,如果车龄超过5年或以上,保险公司只能承担汽车零件的50%至90%费用而已,剩余的需要车主自行承担,这意味着轿车车龄越久,发生车祸及修车时保险公司承担的维修费就越少,不足的费用需车主自行承担。

他们坦承,原厂和副厂的轿车零件存在一定程度的差别,无论是品质、耐用度都与原厂零件有所差别,但年轻人本着修好可以继续上路的心态,倒是没有对原厂零件有所坚持。

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我觉得大部分年轻人都是过着有钱供车无钱修车的生活,当发生车祸及需要向保险公司索偿时,如果保险公司无法承担所有维修费而需要车主缴付部分零件费用时,他们都会拒绝缴款,而选择副厂零件。

基本上原厂及副厂的轿车零件品质不同,毕竟一分钱一分货,因此车厂都尽可能在涉及安全性质的零件上给予原装零件,让车主的驾驶安全得以最大的保障,至于一些无伤大雅的如车灯、信号灯、保险杠等,则使用副厂。

其实本地及台湾入口的副厂零件种类繁多,副厂零件的品质较差,但价格却比原厂零件便宜超过一倍,因此成为消费者的首选;对于一些顾客要求原装零件,却不愿意补偿差额价格,我会劝告他们到其他的车厂。

车龄5年以上无法赔足

其实轿车的5年车龄是一个分水岭,通常不超过5年的轿车要向保险公司索偿,我们都会尽可能给原装零件;如果超过5年以上,保险公司无法赔足而需额外缴付10至50%的零件费用,我们都会向车主解释清楚。

如果车主坚持要新的原装零件,他们就要缴付差额,至于冷门轿车的零件非常罕见,甚至是找不到需要外国订购及进来我国,一来一往轿车维修时间就会拉长,而且保险公司也可能无法承担所有开销,这是车主需要考虑。

保险赔不足 拒自行承担 90%车主接受副厂零件

大部分车主会选择二手零件、仿制或副厂零件代替原厂零件,价钱便宜之余也无需从外国订购。

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90%的车主是不会自掏腰包修车,如果保险公司无法承担所有维修费,他们愿意在轿车零件上让步,从而免除缴付任何费用。

车主们也了解,保险公司无法承担所有轿车的维修费,一些价格较贵的零件需要另外收费,他们在车祸及把轿车送到车厂时,都会从原厂零件或副厂零件中做出挑选。

进口车主坚持原厂

至于进口车方面,有些车主坚持使用原厂零件,或复新的二手原厂零件。

我是普腾的指定4S维修车厂,公司允许8年车龄以下的轿车,如果车主是购买指定保险公司的车险,我们将全数使用原厂的轿车零件作为维修费,而保险费也可以包括在内。

以普腾英雄轿车为例,这款的轿车大灯是玻璃镜为主,无论多久都不会变色,如果是副厂的大灯就会变黄或朦。

汽车零件零售商·赖多仁抱持“修好就算”心态

副厂轿车零件品质较差等,但价格廉宜,深受年轻人的喜爱及选用。

价格廉宜成优势

以大灯为例,原装是比较耐用,照射灯的颜色、影子等都比副厂来的更好,而副厂的优势是外表看起来与原厂相似,而且价格廉宜,适合年轻人的“修好就算”的心态。

吗咭方面是分不出,保险杠(bumper)的铁枝厚度差一点,喷漆后看不出原装与否,而悬挂系统(suspention或简称车脚)、引擎脚(engine mounting),安装后都看不出是原厂或副厂零件,加上价格廉宜因此成为车主的选择。

以第二国产车迈薇轿车的车灯为例,原厂400令吉的车灯,副厂只需100令吉左右,而引擎盖的价格也分别是700令吉及200令吉,差别非常大。